Группа компаний АО “Моспроект-3” – генеральный подрядчик строительства первого этапа линии скоростного метротрамвая в Красноярске – завершила строительство первого тоннеля. Эксперты называют это событие «эпохальным». Под землей тоннелепроходческий комплекс преодолел 2,6 км. Смонтировано 1874 кольца железобетонной обделки. Ротор головной части ТМПК остановлен перед выходом в демонтажную камеру. Остается пройти 14 метров – стену из монолитных железобетонных свай и пригруза за котлованом, установив 10 колец. Ответственным этапом работ, который осложняется неквадратным, а круглым сечением вертикальной шахты, т.е. ТПМК пройдет через железобетонные сваи, специалисты считают проходку через стену котлована и выход щита в демонтажную камеру новой станции «Улица Копылова». Красноярский котлован на «Ул. Копылова» под демонтажную камеру является уникальным по своим параметрам – раньше в России такой сооружали лишь однажды, для станции метро «Рижская» в Москве. В правом тоннеле, где горным способом (подземными роботами) прокладывается параллельный путь, в сложных геологических условиях пройдено 130 метров тоннеля, смонтировано 1,5 тысячи чугунных тюбингов общим весом около 900 тонн.
Общая длина линии красноярского метротрамвая на первом этапе составляет 11,04 км, на ней расположатся шесть остановочных пунктов: «Высотная», «Улица Копылова», «Вокзальная», «Площадь Революции», «Улица Карла Маркса» и «Улица Шахтеров». Поехать новый транспорт сибирского города-миллионника должен в 2028 году.
Проект реализуются в рамках социально-экономической инициативы Правительства России «Инфраструктурное меню» (инициатором которой является заместитель председателя Правительства РФ М.Ш. Хуснуллин) поддержанной Президентом РФ В.В. Путиным.
АО «ВО «Машиноимпорт» было одним из участников первого в новейшей истории Москвы применения ТПМК для «закрытой» проходки. Учитывая протяженность, сложность строительства, короткие сроки и размеры тоннеля Лефортовского автотранспортного тоннеля в Москве, было принято новаторское и, как оказалось, верное решение об использовании ТПМК диаметром 14,2 метра.
Наша компания зарекомендовала себя как надежный квалифицированный поставщик сложного технологического оборудования для метро в Москве, Петербурге, Новосибирске. ТПМК “Надежда”, санация которого была выполнена нашей компанией, успешно эксплуатируется на проходке тоннелей питерской подземки. С нашим участием поставлено, смонтировано и пущено в эксплуатацию ответственное оборудование для метрополитенов: эскалаторы, лифты, комплектующие и запасные части и прочее инженерное оборудование. Мы сформировали колоссальный опыт в поставке оборудования и услуг, который готовы подтвердить полным соответствием условиям конкурсных процедур, жестким контролем за целевым использованием средств, прозрачными финансовыми расчетами и безусловным исполнением договорных обязательств.
Уверены, что накопленный потенциал и опыт будут и далее востребованы и послужат качественному и своевременному осуществлению задач на перечисленных выше объектах российского метростроительства. Как показывает многолетняя успешная практика, наши партнеры исключительно положительно оценивают итоги совместной работы.
Фото: из открытых источников