На Тверском бульваре в Москве к Международному женскому дню 8 марта открылась фотовыставка «Сильные «женщины» метростроения». Выставка продлится до 15 марта 2026. Экспозиция рассказывает о тоннелепроходческих механизированных комплексах (ТПМК). Эти мощные машины различного диаметра и веса прокладывают путь под землей, монтируют тюбинги, формируя готовые тоннели будущего метро или метротрама. Благодаря использованию ТПМК сроки строительства метрополитена существенно сокращаются. В метростроении существует давняя традиция – называть тоннелепроходческие комплексы женскими именами. Она уходит корнями в историю горного дела и связана с почитанием святой Варвары – покровительницы шахтеров и подземных строителей. Считалось, что святая Варвара оберегает от опасностей под землей. Со временем традиция закрепилась и в метростроении.
Сегодня в строительстве московского метро участвует много сильных «женщин»: «Юлия», «София», «Галина», «Александра», «Ольга», «Эсмина», «Лилия» и другие.
Наша компания – АО «ВО «Машиноимпорт» – имеет обширный успешный опыт реализации проектов в метро Москвы, Петербурга, Новосибирска. Специализируясь на оказании услуг по организации внешнеэкономической деятельности: импорт, экспорт, логистика и прочее, мы активно и успешно принимаем участие в поставке, монтаже, пуско-наладке, запуске в эксплуатацию различного оборудования для метрополитенов Москвы, Петербурга, Новосибирска: эскалаторы, лифты, различные комплектующие и запасные части и прочее инженерное оборудование.
ТПМК “Надежда”, санация которого была выполнена нашей компанией, благодаря своим размерам: весу 1,6 тыс. тонн и диаметру 10,56 метров, позволяет вести строительство быстрее, чем однопутными щитами, поскольку поезда после проходки “Надежды” движутся одновременно по одному тоннелю. Сейчас щит “Надежда” успешно трудится на строительстве подземки С.-Петербурга.
АО «ВО «Машиноимпорт» было одним из участников самого первого в новейшей истории Москвы применения ТПМК для закрытой проходки. Учитывая протяженность сложность строительства, короткие сроки и размеры тоннеля Лефортовского автотранспортного тоннеля, было приняло новаторское, как оказалось, верное решение об использовании ТПМК большого диаметра.
Высокий профессионализм работы команды наших экспертов получил высокую оценку заказчиков. Мы уверены в том, что потенциал нашей компании будет и далее успешно востребован на строительстве подземок российских городов: Москве, Петербурге, Казани, Красноярске, Челябинске, где в настоящее время активно реализуется строительство метро и метротрамвая.
Фото: из открытых источников